喜欢魂动设计的都是年轻人，所以价格较低的马自达3昂克赛拉和马自达6阿特兹也更容易被家里人(出钱买车的人)接受，自然卖得更好。而马自达CX-5作为第一款引进到国内的魂动设计车型。
今天的车主来自广州
于年9月购入
长安马自达CX-5款
2.0L自动两驱都市型
裸车价18.08万
目前行驶了公里
长安马自达CX-5款2.0L自动两驱都市型
厂商指导价:19.08万元
定位:紧凑型SUV
长宽高://mm
轴距:mm
发动机:2.0L
最大功率:马力
最大扭矩:N?m
变速箱:6挡手自一体
外观很多人说魂动的外形像是猎豹，其实我觉得更像是—野！猪！别笑，猪这动物绝对比猎豹聪明得多。当时急着提车，没等到红色。买魂动设计不买红色真是一种浪费！白色少了轻蔑的感觉，也相对沉稳一些，所以家里人也能接受。
动力2.0L的动力，日常绝对够用。在磨合期的时候，跑空旷少车的路，也不敢踩地板油，起步感觉不够快。稍微深踩点油门，高速、二级路超个车还是挺轻松的。
自动换挡平稳，几乎感觉不到，均匀踩油门，只有前段有点点挫折感；上到0转会自动跳转速到多，然后再升到0不到然后循环到3挡。
操控性方向盘不重，开起来觉得这辆车很听话，给油、减速、转向都能够配合到位，很能了解司机的意图。
开CX-5有种驾驶轿车的感觉，而不是SUV。可能这点跟我买车的初衷有点冲突，但也不是坏事。视野开阔是肯定的了，毕竟SUV，底盘高。
换挡拨片换挡迅速，D挡能够直接介入，不用切入M挡，以目前我了解的，好像只有AMG是这样，变速箱反应灵敏，至少是我开的车里反应最好的。
启停非常聪明，能充分辨别驾驶者的意图，不会像新科鲁兹和奥迪A3那么神经质。所以提车到现在一直没关过。悬挂适中，路感清晰，细碎过滤到位，烂路到现在没跑过。
油耗目前平均油耗8.3L/百公里，因为我平时城区跑不起来。高速跑过2次，很省油的，可以去到5L/百公里。有车友开久了平均油耗在6.5L/百公里左右，看来我的车进步空间很大。
内饰内饰设计比较一般，没有欧美车的大气。不过新款CX-5比老款增加了门板的按键背光，还配有电子手刹。
挡风玻璃下面的面板都是软的，方向盘好像是真皮的，手感很棒。其他就乏善可陈了，花了本钱在外观上，自然内饰就会差点。
驾驶员位置没有后备箱开启，连迈锐宝、凯美瑞等大部分车都有，没有的寥寥无几，还让CX5赶上了。手扶箱附近的格子很浅不够用，手扶箱也很浅，估计只能装下一罐毫升可乐和两部手机。
舒适性大部分时间就我一个人在车上，主驾驶位还是挺舒服的，座椅包裹性很好。前排空间很给力，驾驶位有腰部支撑，而且很到位。
后排头部空间很好，腿部空间较差，特别中间凸起而且后背箱占据了一定的距离，使得后排中间乘客腿部空间不是很充足。
后排配备了空调出风口，可惜后排座椅有点直，家里人说坐久了不舒服。后备箱比较宽大，目前没装过大东西，但是目测比很多紧凑型SUV后备箱都大。
过减速带的时候颠簸明显，过细碎的路面过滤的不错。
吐槽
1.方向盘上的镀铬车标居！然！掉！漆！了！不可思议…在这种不该有的细节上扣分，实在是让人大跌眼镜。
2.油漆薄！真实体验到别人说的，蹭个树枝都能刮花！跑一趟乡下，回来车顶和车轮边很多划痕！
3.空调自动调温还不够智能，反应有点慢，常常还得自己用手去调节温度，等于这个功能是白搭的。
4.高速胎噪、风噪较大，隔音有待提高。
总结我本身有Jp情节，当时选车就一心想买SUV。后来看了马自达CX-5，眼前一亮，SUV也能做成这么帅气！试驾过后，觉得操控感和舒适性确实名不虚传，加上马自达会玩概念，蓝天创驰和魂动设计听起来多气派，一下就被套牢了。试驾完第二天就去订车。开到现在很满意，比较省油、配置也不差，开起来很有感觉。用2个字来形容马自达CX-5的话，不是漂亮，而是实惠！同价位真是买不到另一款这么好的SUV了！关于
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