近日真是好事连连！
一是南通洋口港至吕四铁路（简称“洋吕铁路”）建设前期工作正在开展。
二是通锡高速公路海门至通州段工程环境影响评价征求意见稿公布。
这两大项目具体是什么情况？目前进入什么阶段？将对南通有什么影响？通商荟接下来给您详说一下。
1细说两大项目
一、沿海铁路大外环——洋吕铁路
据了解，去年底，洋吕铁路预可研审查顺利通过，前不久，还在上海举行了工可预审会。
项目概况小编从《新建铁路洋口港至吕四铁路北渔（含）至吕四（含）段工程可行性研究项目招标公告》了解到，本铁路建设项目从海安到洋口港的铁路北渔站出发，经过如东，通州湾，海门，启东，最后达到启东到吕四港的铁路。整个铁路建造项目全长73.8公里，投资约60亿元。
洋吕铁路是南通沿海开发的重点工程，是一条以货为主、兼顾客运、未来逐步开拓市域功能的铁路。现初步方案已基本成形，该条线路由如东洋口港引出至启东吕四港接宁启铁路二期，形成南通铁路环线。途中横穿海门港新区，预计涉及河塘、新南、包场、致中、宏升、镇东、城河、新群、六甲、六东、头甲等村。
二、绕城高速公路——通锡高速公路海门至通州段
说起通锡高速公路海门至通州段不少人可能有点陌生
不过，一提到
南通绕城高速公路
大家就会明白了吧
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年，江苏省交通运输厅开始第三轮高速公路网规划工作。《江苏省高速公路网规划（-年）》（报批稿）充分考虑了南通城市发展需求和高速公路网存在问题，规划新增南通绕城高速、如常高速、通常高速3条高速公路。其中，南通绕城高速公路即为本项目。
本项目在《江苏省高速公路网规划》（-年）位置图
通锡高速公路海门至通州段工程（南通绕城高速公路）项目概况推荐路线
本项目为新建高速公路项目，推荐路线——起自沿江公路向北设置主线收费站，与S、宁启铁路交叉，跨越沪陕高速后在二甲镇东侧继续向南布设，跨越通洋线、S后向西北布设，与G8交叉后向西北在石港镇南侧与富港路、通州湾港区疏港航道交叉，跨越S5后继续向北，止于沈海高速和锡通高速北接线交叉位置新联枢纽。
设计时速10，双向六车道
本项目路线全长65.km。
采用设计速度10km/h，双向六车道高速公路标准建设，路基宽度34.5m。
设置7处互通
全线共设置互通7处，分别为——
海门北枢纽
海门北互通
通州东互通
通州北互通
骑岸枢纽
石港互通
新联枢纽
设置6处房建设施
全线设置房建设施6处，分别为——
通州北服务区
主线收费站
海门北收费站
通州东收费站（含养护工区）
通州北收费站（含管理中心）
石港收费站（含养护工区）
最新进展
一、沿海铁路大外环——洋吕铁路
1月日，洋吕铁路工可预审会在上海铁路局顺利举行，为下一步铁路接轨、项目立项等工作提供有力支撑。小编注意到，会议介绍了南通打造交通枢纽、通州湾建设江苏新出海口的战略部署，以及洋吕铁路的前期工作进展和后续工作目标。
铁四院在会上就工可报告进行了汇报，路局总师室、运输处、规划处等相关部门认为工可方案功能定位合适、技术标准合理、线站位方案已基本明确，原则同意工可技术方案，并提出了进一步完善建议。
二、绕城高速公路——通锡高速公路海门至通州段
南通市交通运输局近期公布通锡高速公路海门至通州段工程环境影响评价征求意见稿。工程总投资万元。本项目拟于00年初开工建设，03年底建成通车，工期约4年。
3南通交通产业将迎来重大变革
一、沿海铁路大外环——洋吕铁路
在沿海，把南通的洋口港、通州湾、吕四港都给串起来。同时，洋口港通过海洋铁路与海安相联，吕四港通过宁启铁路二期与启东相联。也就是说，从海安，经过如东、海门，到达启东，南通将迎来沿海铁路大外环，交通产业将发生重大变革。
南通沿海虽然有港口，但是由于陆地交通不方便，一直不能够将最大潜能发挥出来。现如今，如东洋口港除了有化工园区，还落户有金光集团投资亿，用地亩，年产量达万吨的高档生活用纸项目，将会是全球最大的生活用纸生产基地。通州湾也落户有投资亿的中天钢铁项目，还有亿的精细石化项目洽谈顺利。
小编分析认为，洋吕铁路的建设，将为整合南通沿海港口资源，加快江海联动开发，推进通州湾发展提供重大支持保障。
二、绕城高速公路——通锡高速公路海门至通州段
南通绕城高速公路西起于沪通大桥北接线，东接崇海通道，串联通州区、海门市，是南通规划“三环四射四通道”高速公路网的重要组成部分。
项目的建设对南通做大做强中心城市、增强国家级沿海运输通道保障能力、推动沪苏通融合发展具有十分重要的意义。
与南通“十张网”规划相符通锡高速公路海门至通州段工程连接了沪陕高速和沈海高速，是城市外围环线的重要组成部分，同时也是沪通和崇启过江通道的接线道路，因此本项目与南通市“十张网”规划是相符的。本项目在南通市“十张网”规划的位置图与南通市城市总体规划相符根据《南通市城市总体规划（—00年）》，规划形成“中心城市-二级中心城市-重点镇-一般镇”四级城镇等级结构体系，包括：
1座中心城市（南通中心城区）
5座二级中心城市（海门城区、启东城区、如皋城区、如东城区、海安城区）
15座重点镇
50座一般镇
本项目串联了港闸、通州、海门三大主城外围板块，建成后可加强主城各组团间的联系，引导城镇空间有序发展。
《南通市城市总体规划（—00年）》
同时本项目避让了南通、通州、海门市区主城规划用地，避让了沿线各乡镇规划发展空间，不会对沿线城镇规划造成切割。因此本项目与《南通市城市总体规划（—00年）》是相符的。
工程建设具备环境可行性环评报告书主要结论称：从环境保护角度分析，在落实环保对策措施的条件下，通锡高速公路海门至通州段工程的建设具备环境可行性。
本文整理自江苏城市论坛
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