近日，有网友爆出北沿江高铁大局已定，时间线与北沿江高铁上海至合肥段可行性研究审查会一致。
图源：微博截图
北沿江高铁上海至合肥段可行性研究审查会在9月25日展开为期四天的会议，地址在南京曙光大酒店。
壹
北沿江高铁站点确定
由网友曝光的图片上可见，北沿江高铁全线设肥东站、滁洲站、南京北站、扬州南站、泰州南站、黄桥站、南通站、启东西站、崇明站、太仓站、上海北站等共11个站。
图源：南京摩天汉微博
北沿江高铁自上海引出，跨越崇明岛经南通、泰州、扬州、南京至合肥，全长约公里，江苏境内公里，设计时速公里，将成江北沿江城市与合肥、南京、上海都市圈快速直达的快捷通道。
北沿江高铁沪苏段具体站点：
1、南京北站
南京北站相信大家都很熟悉了，位于江北新区，通车后将会给新区的人民带来巨大的发展以及利益。下文我们也会详细介绍一下南京北站，近期南京北站确定的高铁有宁淮高铁和北沿江高铁。
2、扬州南站
扬州南站的最终选址还未确认，在论坛上也有网友建议扬州南站设在扬州沙头李典、沿江高等级公路北，也有消息称扬州与宁启的扬州站进行了并站，仔细看下图可见还有扬州南站。
但是最终的选址还是要以官方为准。
3、泰州南站
关于泰州南站选址地方论坛上，曾有网友透露在“可胜米以南，泰州寺巷中学米北面”，不过根据下图，泰州南站的选址可以基本确定。
并且由网上图片可知，已经开始勘察设计了。
4、黄桥站
黄桥站选址来源：北沿江高铁论坛
黄桥镇，隶属于江苏省泰兴市，其南濒长江，东连如皋，北接姜堰，是苏中、苏北地区通往苏南的重要门户。是泰兴市的经济、文化、商贸、交通“副中心”，泰州市重点小城市，江苏省“扩权强镇”试点镇。
境内盐靖高速、新长铁路、省道、省道穿境而过，距南京、上海仅2小时车程。高铁通车后将会大大缩短与两市互通的时间。
5、南通站
南通火车站
南通站，位于南通市港闸区永兴大道，为中国铁路上海局集团有限公司管辖，是宁启铁路的中间站。截至年5月，南通站站房总建筑面积.6平方米，站台规模为3台7线。
6、启东西站（南通市下辖启东市）
启东西站
北沿江高铁在南通下辖的县级市启东设站，有助于启东发挥临沪优势，更好地接轨上海，打造南通接轨上海先行军。
7、崇明站（上海崇明区）
一直以来上海崇明交通不便，严重制约了崇明的发展，崇明岛虽被定位为“国际旅游岛”，但生态旅游并不排斥发达的交通，北沿江高铁将为崇明区的上海市民带来福利。
8、太仓站（苏州太仓）
沪通铁路太仓半高架站是沪通铁路的一个中间站，位于沪通铁路五标段太仓半高架站特大桥上。同时，太仓站还是在建南沿江高铁的一个车站。
北沿江高铁太仓站如果能够落实，那么，太仓将成为汇集三条高快速铁路的铁路枢纽站，除了高铁，太仓站还有望引入苏锡常城际铁路、上海嘉闵线等。
9、上海北站（上海宝山区）
沪通铁路经过上海宝山区的地盘却没设站，算是一大遗憾，上海北站的说法并非现在才冒出来，之前，也曾见诸于报端。
贰
北沿江高铁艰难历程
北沿江高铁的落定也是几经波折。北沿江城际号称“最难高铁”，这个“难”就难在无论是修建工期还是线路的确定都历经磨难。
建设北沿江高速铁路是策应“一带一路”、长江经济带建设的需要，也是构建沿江高铁环形线路、推动扬子江城市群融合联动发展、推进区域经济一体化的重要支撑，对全面建设“强富美高”新江苏具有重要意义。
年9月，国务院《长江经济带综合立体交通走廊规划（-年）》中提出规划建设上海至南京、合肥、武汉、重庆至成都的沿江高铁。
图源：百度
年3月2日，江苏省政府与铁路总公司已就加快推进北沿江铁路形成基本共识，在“十三五”期间开工建设。
年5月9日，由国家铁路局主持的“沪崇启铁路通道规划方案”研讨会在启东召开。
年11月初，南通铁路网发布《北沿江铁路南通至上海段（含过江通道）方案研究项目招标公告（资格预审）》，北沿江铁路前期工程陆续展开了。
此后几年间各方政府研究规划，最终在年12月20日，中国铁路总公司在南京召开了沿江高铁合肥至南京至上海段预可研审查会，标志着北沿江高铁（合肥至南京至上海段）前期工作进入实质操作阶段。
直到最近的北沿江高铁上海至合肥段可行性研究审查会的开展。
在这几年间，北沿江铁路未有准确官方公布的线路图流出，光是江苏站，就有很多条选线，争议较大的是“南北线之争”，真是不愧为内斗大省。
1、北线方案：由泰州南至姜堰，经海安、如皋到南通
2、南线方案：走泰州南、泰兴、靖江北、如皋港
3、中线方案：两个比选方案，分别是经黄桥取直方案和黄桥南设站方案，南通到泰州段，前者是km，后者是km。
不管中间经历了多少的“斗争”，如今大局落定选择中线，北线、南线的朋友只能偃旗息鼓了。
叁
南北线之争最后竟选了中线
北沿江高铁的选线走向，纷纷扬扬这么多年也是牵动了不少人的心，南北线之争也是斗了不少年，结果最后选择了中线，黄桥居然一跃成为最大的赢家。
图源：南京摩天汉微博
对此也有网友戏言，“黄桥烧饼都通高铁了，也是很羡慕。”
本次爆出的走向与今年2月的一次会议流出来的图基本一致，走中线黄桥线位。泰州段设泰州南站与黄桥站，而原先稳操胜券的泰兴、靖江均“出局”，当然泰兴至少还设有黄桥站。
北沿江目前推荐方案为黄桥北图片仅供参考，来源网络
跟之前爆出来的拆迁补偿也是一致的。
拆迁补偿标准画面
涉及到的县市区
黄桥这个“幸运之子”一出，大家便争论众多，各路网友脑洞大开。
不管怎么说，这些我们也就一笑置之了，重要的还是北沿江高铁终于落定以及未来将要带给我们的改变。
肆
南京北站
沪苏段的南京北站，是江北人民非常
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